Крупнейший вагоноремонтный завод пытаются распродать по частям
dzen.ru
На специализированном портале «Федресурс» размещена информация о проведении торгов по продаже пакета акций АО «Красноярский электровагоноремонтный завод (КрЭВРЗ)». Это предприятие в недавнем прошлом считалось главным железнодорожным мастеровым всей страны, имея статус крупнейшего российского вагоноремонтного завода.
Почему акции выставлены на торги
АО «КрЭВРЗ» ведет свою историю с 1898 года, когда были организованы Главные железнодорожные мастерские Сибирской дороги. Затем завод стал крупнейшим российским предприятием по литью чугуна и ремонту железнодорожных вагонов.
В постсоветские времена контроль над предприятием принадлежал РЖД, а также АНО «Центр Желдорреформа». Однако в 2022 году завод перешел в собственность СК «Афина Паллада», бизнес-структуры новосибирского предпринимателя Гайка Магакеляна.
Банкротство этого новосибирского застройщика привело к распродаже его имущества для покрытия долгов перед кредиторами. Среди активов в том числе и пакет акций АО «КрЭВРЗ».
Он разбит на восемь позиций, семь из которых по 8% от общего пакета – по начальной стоимости в 97 млн. рублей. Еще один лот – это пакет в 11,62% акций от общего числа. Его начальная цена – более 141 млн. рублей.
Ситуация вокруг предприятия
После банкротства СК «Афина Паллада» уже предпринимались попытки продать пакеты акций АО «КрЭВРЗ». В первую очередь это касается контрольного пакета акций 67,62%. Конкурсный управляющий застройщика-банкрота пытался продать ее за 821 млн. рублей, но СК «Афина Паллада» опротестовала это решение в суде, поскольку посчитала цену заниженной.
Сам КрЭВРЗ начал выбираться из кризисной ситуации только в последние годы. В отношении этого стратегически важного завода также уже возбуждалось дело о банкротстве. Несколько лет назад предприятие едва не закрыли.
Однако уже в марте 2024 года дело о банкротстве было прекращено. В прошлом году предприятие смогло заключить крупный контракт на капитальный ремонт 82-х пассажирских вагонов (15 —плацкартные, 65 — купейные, два вагона-ресторана). Этот заказ обеспечил стабильную загрузку мощностей до конца 2025 года.
К тому же КрЭВРЗ начал сотрудничество с рядом новых клиентов — Белорусская железная дорога, «Атомспецтранс», «Желдорремаш», а также такие структуры РЖД, как «Краспригород» и Красноярская дирекция мотор-вагонного подвижного состава.
